南京街头枝繁叶茂的法桐和水杉虽然美观，但由于过密的树枝将路灯、指示牌等都给遮挡住了，给市民造成了诸多不便。近日，不少读者建议：有关部门该给树枝理理发了。还有些热心市民认为，指示牌和路灯设置需要合理规划，才能解决根本问题。
市民：
行道树过密出行不便
南京市华侨路往五台山体育场方向的道路共有3股，其中最右边的是右拐道，不过由于路边行道树树枝过密，将指示路牌给挡住了，给不少车主带来不便，经过该路段的司机黄先生说：“指示路牌藏身行道树中，司机会走错，还会受罚，希望有关部门能修剪树枝，让交通指示牌能够一目了然。”
茂密的行道树枝叶不仅影响指示牌，到了夜晚也影响路灯照明，北京东路、进香河路等路段的行道树，几乎将路灯遮挡起来，形成“树包灯”现象，路灯照明大打折扣，易造成安全隐患。
“大家都希望路灯的灯光能照在路上，而不是树上。”在市民黄先生看来，在南京这种现象还有很多，汉江路这段是典型，“路灯天天晚上开，但却没有发挥应有的作用，还不如把路灯拔掉算了，还能省点钱。”虽说黄先生说的是气话，但这个问题的确应该想个办法来应对。黄先生认为，树刚种下去的时候都是小树苗，没有枝叶，不会对周围造成什么影响，可种树的人怎么想不到，它们会长大的呢?
呼吁：
勤修剪更要合理规划
昨日，记者在珠江路一处路口发现，一块道路交通指示牌被路边行道树的枝叶遮挡，“全身”基本藏在行道树里，开车的司机在车内看不全道路交通指示牌上的文字与图标，只有站在指示牌的下方，仰着脖子才能看清。
据悉，行道树造成的影响由来已久，曾经就有人进行过分析：南京的路灯一般设置在道路两侧，灯高8米左右。行道树则以法国梧桐、樟树为主，树冠直径通常在6米以上，有的甚至达到10米，树梢的平均高度则在11米左右。在这样的灯、树布局中，灯具自然就“藏”在了树冠中，导致路面上“黑洞”现象严重。
城市不能少了绿化，不能因为树木的枝叶挡了路灯的光亮，就“怪罪”行道树，那该怎么办呢?有热心市民建议，当前由于路灯灯杆与树干设置在同一直线上，才导致了路灯和行道树之间不可调和的“矛盾”。要想彻底解决这个问题，最好是在今后的新道路规划设计时，将行道树向内侧移3米或更远，路灯位置不变，让路灯和行道树“错位”。“总之，指示牌和路灯设置需要合理规划，才能解决根本问题。”市民们坦言。
答复：
将尽快给行道树“理发”
对于市民的意见，南京市路灯管理处表示，路灯设置间距要考虑到道路性质和照明要求，一般在35—40米左右的间隔区间，像快速道、主干道和街巷的路灯间距就不一样。
据该处相关人士介绍，他们已经考虑到“树包灯、树包牌”问题，对一些路段特意加长了灯具的弯头，但弯头太长，遭遇大风等恶劣天气时，也会带来安全隐患，因此并不能无限制“增长”。同时，如果市民所说的行道树的确影响到照明效果，路灯管理处将会与园林绿化管理部门协商后修剪。
对于市民的建议，该人士说，按照《城市道路照明设施管理规定》，需要改造的城市道路照明设施，由城市道路照明设施管理机构负责编制改造规划，报城市建设行政主管部门批准后才能实施。
